Седан Landwind Forward возник в результате сотрудничества Changan и китайского совместного предприятия JMC Jiangling-Ford.
За основу был взят Ford Ikon — седан на базе Fiesta четвертого поколения, который Ford выпускал в Чунцине для китайского рынка вплоть до 2006 года.
Новая модель была официально выпущена под названием Landwind Fenghua и под кодом CV7.
Фактически это единственный седан для бренда Landwind, более известного внедорожниками, к тому же он недолго продержался на конвейере.
Четырехдверка экспортировалась и на внешние рынки, прежде всего азиатские — под названием Changan CV7.
Автомобиль оборудовали простыми атмосферными моторами мощностью около 95 лошадиных сил, работающими только с механической коробкой передач.
Основные кузовные детали, отвечающие за экстерьер седана, были разработаны Landwind самостоятельно, при этом дизайнеры явно ориентировались на стиль японских автомобилей начала 2000-х: зализанные формы, большие округлые фары.
Интерьер Landwind Forward получился довольно простым, усредненным по дизайну, без каких-либо особо цепляющих взгляд решений: округлая передняя панель с немного выпирающей центральной консолью в серебристом окрасе с встроенным CD-плейером и простым управлением кондиционером с тремя круглыми регуляторами.
Зато комплектация машины получилась вполне достойной.
В базе у автомобиля были гидроусилитель, противотуманные фары спереди и сзади, дополнительный стоп-сигнал, тахометр, центральный замок.
В версиях выше базовой появлялись дистанционный ключ, электропривод наружных зеркал, легкосплавные колесные диски, регулировка поясничной опоры водителя, задний спойлер.
Под капотом стандартной версии седана Fenghua / Forward был установлен 1,6-литровый четырехцилиндровый атмосферный бензиновый двигатель JL475Q1 местного производства (Changan), который представлял собой вариацию «фордовского» мотора от китайской Fiesta с вполне приличной отдачей в 96 лошадиных сил и 163 Нм.
Кроме него автомобиль оснащали бензиновым двигателем марки JL475Q8, который при рабочем объеме 1,5 литра развивает 95 л.с.
и крутящий момент 137 Нм.
Двигатели соответствовали стандарту Евро-3 и расходовали в среднем около 7-7,4 литра бензина на 100 км.
Коробка передач могла быть только механической.
Landwind Forward имеет независимую конструкцию передней подвески.
Задняя подвеска выполнена по упрощенной схеме с торсионной балкой.
Автомобиль комплектовали относительно небольшими колесами размера 175/65 R14.
Спереди дисковые вентилируемая тормоза, сзади барабанные.
Что касается размеров, то длина кузова составляет 4167 мм, ширина — 1635 мм, а высота — 1430 мм.
Колесная база насчитывает скромные 2492 мм.
Объем багажника — 290 литров.
Заднее сиденье можно пропорционально сложить, чтобы увеличить грузовой объем.
Из устройств безопасности в базовое оснащение седана Landwind Forward включили антиблокировочную систему тормозов ABS с распределением тормозного усилия EBD, водительскую подушку безопасности и опциональную подушку напротив переднего пассажира.
Ничем особо не примечательный, Landwind Forward все же привлекал внимание покупателей своей небольшой ценой (порядка 60 тыс.
юаней) и происхождением от известного Ford Fiesta.
Этот китайский седан не может похвастать просторным салоном, учитывая его сравнительно небольшие габариты, но удобен для города.
Топовая комплектация была оснащена всем самым необходимым.
Недостатками машины считались не очень высокое качество сборки, слабый кузовной металл, экономия на материалах салона и шумоизоляции.