Landwind X5 (Ландвинд Х5)

Во внешности, которая кажется вполне самостоятельной, присутствует некоторая угловатость, но наклонная крыша и скошенная дверь багажника придают машине более спортивный вид. Автомобиль украшает хромированная отделка, имеются рейлинги на крыше. Гармонично смотрятся 17-дюймовые колеса с широким протектором, но дорожный просвет невелик — 15 см. В движение Landwind X5 приводится либо 2,0-литровым бензиновым турбомотором (190 л.с.), либо 1,5-литровым (150 л.с. — с 2015 года).

Внутри Landwind X5 интересен выраженно семейным стилем многослойной передней панели. Полностью черный интерьер делает дизайн более строгим, а красная прострочка добавляет нотку спортивности. Автомобиль получил относительно компактное трехспицевое рулевое колесо с удобными зонами для хвата, имеется несколько функциональных клавиш на обеих верхних спицах. Привлекает внимание комбинация приборов, которая имеет приятную светло-голубую подсветку, но графика кажется мелковатой. Между двумя колодцами основных шкал находится небольшой дисплей бортового компьютера, управление которым осуществляется через кнопку пробега, что не очень удобно. Для роскоши салон отделан кожей, рояльным лаком. Во всех моделях Landwind X5 образца 2013 года, даже в дорогих, установлен обычный кондиционер с ручным управлением, но есть задние дефлекторы. В стандартную комплектацию кроссовера входит аудиосистема с AUX и USB, в дорогих версиях есть подключение к мобильному телефону и монитор с камерой заднего вида.

В начале старта карьеры Landwind X5 для покупателей предложили двухлитровый бензиновый двигатель с турбонаддувом серии 4G63S4, который развивает 190 «сил» (5500 об/мин) и 250 Нм крутящего момента (2800-4400 об/мин). Первое время он сочетался только с механической 6-ступенчатой коробкой передач, но уже вскоре у кроссовера появляется восьмиступенчатый «автомат», который, как утверждается, является полностью независимой разработкой. В 2015 году Landwind X5 получает новый 1,5-литровый турбомотор 4A91T, который развивает 150 л.с. и 200 Нм (2000-4500 об/мин). Он работает с «механикой» или вариатором. По динамике кроссовер выглядит скромно: его максимальная скорость — 170-185 км/ч в зависимости от двигателя, а время разгона 0-100 км/ч составляет от 14 до 11 секунд. Расход топлива заявлен в 5,6-6,4 л на 100 км.

В отличие от предыдущих моделей Landwind новый X5 сделан переднеприводным. В то же время «паркетник» имеет обе независимые подвески: спереди стойки типа МакФерсон, а сзади «многорычажка». Стандартно Landwind X5 укомплектовали 17-дюймовыми колесными дисками. Типоразмер шин: 225/65R17. Ходовая часть немного жестковата, но зато и крены в поворотах не очень большие. Тормозная система оборудована дисковыми механизмами по кругу (передние вентилируемые). Массогабаритные показатели у модели следующие. Полная длина составляет 4568 мм, ширина — 1855 мм, а высота 1680-1710 мм. Колесная база насчитывает 2660 мм. Снаряженная масса: 1541-1620 кг в зависимости от версии. На задних местах нет проблем с пространством для головы и по ширине, а расстояние в ногах оценивается как «лучше среднего». Центральный пассажир оценит относительно небольшую высоту тоннеля посредине. В машине есть несколько вещевых отделений, но их общий объем не впечатляет, а дверные карманы выглядят узкими. Зато багажник приличный — заявлены 855 литров.

Если говорить о системах безопасности, то Landwind X5 оснащен электронной системой стабилизации кузова, в автоматической трансмиссии предусмотрены режим езды по снегу и режим «спорт». В «базе» есть также антиблокировочная система тормозов с распределителем тормозных усилий, задние датчики парковки. Но подушек безопасности стандартно только две (напротив водителя и переднего пассажира), в топовой версии появляются боковые подушки на передних местах. Общий уровень безопасности кроссовера по методике С-NCAP был оценен в четыре звезды (из пяти возможных).

Landwind X5 нельзя назвать очень популярным, но в группе семейных кроссоверов он уверенно занял свою нишу благодаря доступной цене, хорошей комплектации, возможности выбора «автомата» или вариатора. Подвеска автомобиля легко отрабатывает небольшие неровности, но на «лежачих полицейских» ведет себя некомфортно. Отмечают также значительный шум от двигателя уже на средних оборотах, низкий клиренс, экономию на материалах, невысокий уровень безопасности. На этом фоне обновленная версия Landwind X5 Plus, которая появляется в 2016 году, выглядит получше.